Miasto Wrocław w ramach współpracy z Gminami Aglomeracji Wrocławskiej organizuje publiczny transport zbiorowy na tzw. liniach strefowych. Na potrzeby
obsługi dwóch linii łączących Wrocław Gminę Wisznia Mała (908 i 930) operator tj. Dolnośląskie Linie Autobusowe, nabył siedem fabrycznie nowych
autobusów miejskich marki Mercedes-Benz.
Autobusy Mercedes-Benz Conecto wyposażone są w silniki spełniające normy emisji spalin Euro 6D, zostały one dodatkowo wyposażone w
moduły rekuperacji co przekłada się na niższe zużycie paliwa a dzięki temu zmniejszenie emisji spalin do atmosfery.
W zakresie udogodnień oraz dostępności autobusów dla pasażerów, przewidziano ładowarki USB dla urządzeń mobilnych i
przyciski wewnętrzne oraz zewnętrzne posiadające opisy w języku Braille’a.
Wewnątrz znajduje się również monitor LCD wyświetlający, poza znanymi pasażerom komunikacji miejskiej we Wrocławiu informacjami, również
dostępne przesiadki na inne linie komunikacji miejskiej i strefowej. Na monitorze wyświetlany jest również numer linii w
barwach nawiązujących do herbu Gminy Wisznia Mała.
Dostarczone pojazdy są w pełni klimatyzowane. Zapewniają sprawą i szybką wymianę świeżego powietrza we wnętrzu pojazdu - w zależności od pory roku co
dwie/cztery minuty. Powietrze to nie miesza się z powietrzem kabiny kierowcy, co jest rozwiązaniem zapewniającym bezpieczną podróż w czasie COVID-19.
Są to pierwsze we Wrocławiu i wraz z Jaworem pierwsze w Polsce autobusy wyposażone w fabryczny system bezpieczeństwa firmy Mercedes-Benz o
nazwie Sideguard Assist. Jeśli w bocznej strefie monitorowanej zidentyfikowany zostanie poruszający się obiekt, informacja zostanie przekazana
kierowcy w sposób wizualny. Kontrolka w słupku po stronie drzwi intuicyjnie zwróci uwagę kierowcy na sytuację mającą miejsce obok jego pojazdu. Jeśli
czujniki dostrzegą ryzyko kolizji, pojawi się dodatkowe ostrzeżenie wizualne w postaci czerwonej diody LED w kształcie trójkąta wraz z dodatkowym
ostrzeżeniem odczuwalnym jako „wibracje” w fotelu kierowcy. Asystent może rozróżniać obiekty ruchome i nieruchome, oparty jest na technologii
radarowej, zapewniając najlepsze możliwe bezpieczeństwo, szczególnie w warunkach pogorszonej widzialności – na przykład w nocy, o zmierzchu lub we
mgle. Powyższy system zaproponowany przez przewoźnika i producenta autobusów w powyższym postępowaniu będzie wymagany w kolejnych
postępowaniach prowadzonych przez Wydział Transportu UM Wrocławia.
Autobusy zostały wyposażone na życzenie operatora w alkomaty wykrywające obecność alkoholu w wydychanym powietrzu. Alkomat, połączony z układem
zapłonowym silnika, zatem zanim kierowca uruchomi pojazd, musi najpierw sprawdzić stan trzeźwości.
